新浪提示：本文属于个股点评栏目，仅为证券咨询人士对一只股票的个人观点和分析，并非正式的新闻报道，新浪不保证其真实性，一切有关该股的有效信息，以沪深交易所的公告为准，敬请投资者注意风险。

　　我并不觉得自己聪明，但我确实非常、非常、非常勤奋地工作。如果你能非常努力地工作，也很热爱自己的工作，就有成功的可能。

　　——吉姆·罗杰斯

　　资产注入之所以为投资者关注，因其有助于企业利用资本融资平台，改善公司经营治理，能为股东创造更多利益，与此同时，还会造成股价成倍上涨。

　　东方早报理财一周报记者/吴英燕

　　读过巴菲特投资心得的人都清楚，在巴菲特的选股准则中没有一条关于资产注入。因为，资产注入是中国特色。

　　伴随股改完成，之前关于资产注入的承诺就将陆续兑现。今年以来，从中央到地方都在积极推动上市公司层面的资产整合。事实上，这也是今年疲弱市道中唯一能带给投资人预期的投资主题。

　　中国船舶的样本价值

　　资产注入是大股东向上市公司出售优质资产，并从上市公司获取相应对价的一种资本运作形式。当大股东向上市公司注入全部主业资产时，即实现了整体上市，因此，整体上市是资产注入的极端形式。

　　资产注入之所以在弱市中受到投资者高度关注，是因为实现整体上市或者将优质资产注入上市企业有助于企业更好地利用资本融资平台，改善公司治理，为股东创造更多的收益。同时，也会造成股价成倍上涨，典型如前两年的驰宏锌锗(600497)、海通证券(600837)和中国船舶(600150)等。

  　　中国船舶在去年股市狂欢之时被冠之以“天股”，因其通过收购中国船舶集团旗下的上海外高桥造船厂、澄西船舶制造厂、广州远航文冲造船厂和长兴岛造船厂，迅速“增肥”后股本扩大到6.62亿股，总资产高达305亿元(2007年末)。

　　2007年9月，中国船舶通过定向增发，发行4亿股，收购中船集团优质资产，成为了中船集团核心主业上市平台，拥有造船、修船和船用柴油机制造完整产业链的造船企业。

　　注入资产的盈利能力大增使得中国船舶受益匪浅。2007年，中国船舶的每股收益达到5.53元，而2006年这一指标仅有1.01元，每股净资产更是迅猛上升至14.13元。其净资产也因资产注入而暴涨至35.2亿元，这个数字甚至超过1997年至2005年九年之和。

　　尽管中国船舶的股价已由去年最高峰时的296.98元跌至目前的50多元，但业内人士认为，由于中国船舶注入的资产优质，因此对于价值投资者而言，中国船舶未来业绩可期，公司成长性尚好。东方证券机械行业资深分析师周凤武甚至认为中国船舶是“港湾里静待远航的旗舰”。

　　他认为，公司注入外高桥造船、澄西船舶修造、远航文冲船舶和长兴岛造船等资产后，完善了造船产业链，巩固了中船集团民用造船资产整合平台的重要地位，手持订单稳定了公司未来三年的增长预期，拓展海洋工程领域奠定了公司持续发展的基础。产能扩张与船舶修理行业的高度景气是公司高增长的主要驱动因素，预计未来三年净利润复合增长率为39.99%。